BMW Motorrad M 1000 RR
Racing like no other
Per tutti coloro che non perdono un millisecondo. La superbike omologata da gara sotto il profilo aerodinamico è stata perfezionata nella galleria del vento e ulteriormente migliorata sul circuito. La M RR deve la sua velocità massima di 314 km/h al motore ShiftCam più potente di 6 CV, ora con 218 CV, e al nuovo rivestimento con winglets più aerodinamiche. Questa moto incarna le prestazioni, lo sport motoristico e l’esclusività fin nei minimi dettagli. Proprio come il BMW Motorrad Motorsport Race Support. Tipicamente M – tipicamente #NeverStopChallenging.
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- 160 kW (218 CV) a 14.500 giri/min
- 314 km/h di velocità massima
- 194 Kg DIN di peso in ordine di marcia
- 113 Nm di coppia massima a 11.100 giri/min
- 4 cilindri in linea a 4 tempi raffreddato a liquido/olio con BMW ShiftCam
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Tutto per il tuo miglior tempo
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La moto dei campioni
La M RR celebra vittorie sulle piste di tutto il mondo. I piloti e i team BMW si affidano alle prestazioni senza compromessi della Superbike. Nel WorldSBK, nel FIM Superbike Championship, nel FIM Endurance World Championship e anche nelle gare su strada, la M RR conquista regolarmente al primo posto.
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Caratteristiche
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Componenti fresati M di alta qualità
Non solo estetica: leve del freno e della frizione fresate in alluminio ad alta resistenza e anodizzate, una protezione per la leva del freno e il sistema di poggiapiedi del pilota regolabile in modo ottimale e ridotto all’essenziale.
Dettaglio di performance: M Brake Ducts
Vince chi frena meglio. Gli M Brake Ducts garantiscono un flusso d’aria di raffreddamento alle pinze dei freni – e quindi la massima precisione in frenata.
Winglets ottimizzate per il massimo controllo
Sviluppate per la pista: le winglets avanzate 3.0 generano fino a 30 kg di deportanza in funzione della velocità.
Parte frontale incisiva con parabrezza
La carenatura aerodinamica con parabrezza alto alleggerisce il pilota grazie a un flusso d’aria ottimizzato, per prestazioni durature.
Cerchi in carbonio M leggeri con design a nastro
Una superbike che attrae: carbonio a vista con finitura trasparente e nastri dal design M. A questo si aggiungono il peso ridotto e le masse rotazionali, nonché la massima rigidità e il comportamento ottimizzato in accelerazione e frenata.
Slip-Slide Control
Più divertimento in curva garantito: in combinazione con la nuova funzione del Brake Slide Assist, ora è possibile uno slittamento controllato in curva.
Impianto di scarico completamente in titanio dal peso ottimizzato
Less is more: Il titanio è il nostro materiale d’eccellenza per leggerezza e prestazioni. Il risparmio di peso di 3.657 grammi e le nuove flange ovali sulla testata cilindri si fanno notare grazie alla migliore maneggevolezza e all’aumento delle prestazioni.
Tutto in pugno: con il sensore angolo dello sterzo
L’innovativo sensore angolo dello sterzo assicura che i sistemi di assistenza Brake Slide Assist e Slip-Slide Control possano svolgere in modo ottimale il loro lavoro in pista.
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Guidare come in una scia
I rivestimenti anteriori e laterali ridisegnati garantiscono prestazioni superiori. Inoltre, l’aerodinamica ulteriormente ottimizzata alleggerisce il pilota riducendo la pressione di contatto con il vento: per una guida protratta nel tempo, veloce e concentrata. Le winglets M Evolution 3.0, invece, aumentano la deportanza della ruota anteriore, anche in piega, e producono un aumento del 33% della deportanza, fino a 23,1 kg. Per una maggiore sicurezza con angoli di piega più estremi e velocità in curva più elevate.
A caccia di record
Le massime prestazioni dipendono sempre dal materiale. Per questo motivo, con l’aggiornamento del modello abbiamo installato numerosi equipaggiamenti di serie. Ad esempio, il sensore angolo dello sterzo con Slide Control e Brake Slide Assist, la manopola acceleratore ad azione rapida, che accorcia la corsa dell’acceleratore di 14 gradi, o gli M Brake Ducts, che assicurano un migliore flusso d’aria intorno agli steli della forcella per raffreddare le pinze dei freni.
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